下面是小编为大家整理的日东高速公路 高速自查报告范本,供大家参考。
第一篇：自查报告 高速公路
七月，为了深入持久的宣传国家安全生产方针政策，普及安全知识，提高全体员工安全素质，根据中交一公局重庆永江高速公路投资建设有限公司文件《关于转发交通运输部高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作方案的通知》（渝交委路[2014]45号）文件精神，结合我项目经理部实际，开展了永江四标安全专项整治自查活动，现将活动情况报告如下：
一、成立 “永江四标安全专项整治自查”领导小组
成立本次自查活动的领导小组 组长由项目经理周涛 副组长 副经理—陈和健 韦健江 王超 戚林莉 宁洪来 组员 计亮军 彭金华 杨欢园 张其光 许书印 周晓军 任希贵 卢涞源并由质安部牵头，各部门配合。各自重点负责本部门的自查活动。
二、搞好宣传活动
以“有效防范，自查自纠”为主题召开了一次由参加自查活动的相关部门负责人会议，就此次活动的开展提出方案，以保证此次自查活动的顺利实施。
三、全面开展安全自查自纠活动
针对本项目实际情况，全面开展自查自纠活动。查找出其中存在的安全隐患，针对存在的不安全因素进行排除，以确保安全生产
对于此次自查活动，项目经理部精心划、认真组织，特别是加强对安全生产法律法规的学习和宣传。对照本单位的安全生产规章制度进行全面落实，对安全隐患进行及时排查，以确保施工过程中无安全事故的发生。
第二篇：申报全省高速公路管理杯的自查报告
申报全省高速公路管理杯的自查报告
省厅公路局：
根据鲁路政号和鲁路政号文件的要求和有关规定，现将我处申报全省高速公路管理杯的自查情况汇报如下：
××年，日东高速公路菏泽管理处在省厅、省局和市局党委的正确领导和社会各界的大力支持下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻十六大和十六届
五中全会精神，紧紧围绕菏泽高速公路管理中心任务，按照“标本兼治、远近结合、综合治理、狠抓落实”的总体要求，团结进取，奋力拼搏，实施了养护、收费、机关、服务区四大“窗口”形象工程建设，管理工作有突破、有亮点、有变化、有效果，取得了领导肯定、群众认可、社会满意的可喜成绩，为全省公路事业的蓬勃发展做出了积极贡献。
一、求真务实，养护管理步入科学化、规范化
高速养护工作树立高度的交通服务意识，认真贯彻“预防为主、防治结合”的方针，坚持“预防性养护、机械化养护、防止中断交通”的原则，以路面养护为中心做好全面养护，逐步使高速公路养护管理步入科学化、规范化。
制定和完善高速公路养护管理规范和管理办法。我们认真总结几年来高速公路的养护管理工作，结合实际情况，对养护决策的科学依据、养护质量的评定标准、养护定额的使用办法、养护工作的科技含量等进行统一标定和规范，从而为养护工作提供了各种技术参数和执行规范，制定适时的养护对策，保证了养护工作的顺利有效。
加强学习培训，提高养护人员的专业技术水准。我们结合专业和学历分批次、有针对性的培训养护人员，原创：http:///重点学习养护作业操作规范、养护成本核算、养护质量评定、养护合同管理等专业知识，重视责任意识和质量意识的教育，使养护队伍不断充实壮大。现拥有大专以上学历人，高级工程师名，工程师名，这些都为养护工作提供了坚实的人才基础和技术后盾。
逐步理顺外部关系，保证养护工作顺利进行。以往高速公路管理一直存在外部体制不顺的弊病，制约养护工作地健康发展，高管处党组一班人针对此课题认真研究，本着相互支持、相互理解、共同管好用好高速公路的原则，求同存异，正确处理好与路政管理部门、交通管理部门之间的关系，建立必要的信息沟通渠道和程序，保证了高速养护工作的顺利进行。
注重平时养护，抓好重点养护。养护人员定期检测路面平整度、整体强度、抗滑能力三大指标，建立路面评价系统；
坚持巡查制度，了解路面状况，建立路面损毁档案；
建立养护回访制度，定期对养护过的路面进行观测，不断提高养护方法和养护水平。对桥梁等重点部位进行经常性的检查，经常性地养护，定期对其强度进行检测，建立完善的技术资料，对出现的问题认真分析，正确处理，确定合理的维修加固方案。
建立养护快速反应机制，确保全天候处理应急事件。在突发性事故和特殊气候条件下的养护管理，首先，提前准备各种材料物资和机械设备，随时备用；
二是及时取得准确的气象信息，针对路况实际情况，做好应急工作；
三是反应迅速、动作敏捷，以最快速度组织抢修和处理，保证通车；
四是做好善后补救和完善工作。
强调规范作业，走机械化养护之路。我们在养护工程施工中，严格按有关规定实施规范化交通安全控制，切实做到维持交通，保障安全。事先在作业现场设置“正在施工”，“减速慢行”等施工标志，夜间还应安装红色示警灯，经确认不会对正常作业人员或正常驾驶的车辆造成危险后再施工；
作业人员统一穿着桔黄色反光安全标志服，养护维修车辆、机械必须涂成桔黄色并安装黄色示警灯；
坚持质量“否决权”制度，确保工程质量和工作质量。我们结合自身的经济承受能力和设备的经济性和实用性，按照“先小后大，先急后缓”的原则，逐步分期、分批合理配置养护机械，逐步完善和提高养护效能。同时，对已有设备进行专人管理、定期保养、定期检查，保证正常使用，延长工作寿命。
严格养护成本核算，保证养护资金有效使用。在今年资金紧张的情况下，养护工作强化财务计划控制，严把计划审批关和开支审批关，严把材料出库，杜绝各种漏洞，实行跟踪审计，规范财务管理，保证养护资金有效使用，争取用最少的钱办最多的事，确保了养护工作保质保量的完成。
二、蓬勃发展，服务区管理呈现人文化、多元化
在服务区管理中，我们坚持“在保证服务前提下讲效益，不在盈利前提下谈服务”的管理理念，牢固树立服务意识，以服务树品牌，向管理要效益，努力实现社会效益和经济效益的双赢。
努力实施“航空式”服务，处处彰显高速文化。菏泽、巨野两个服务区建设以现代企业管理理念，经营方法、团队建设、企业文化构建新型服务区，实施一体化经营、全方位服务，为过往驾乘人员提供餐饮
第三篇：徐明高速公路质量管理自查自纠报告doc
徐明高速公路质量管理自查、自纠报告
（编辑：）
为了贯彻落实路桥［2014］18号《关于加强在建项目质量管理的紧急通知》的文件精神和要求，我项目部高度重视积极响应，认真的进行了自查自纠活动。现将自查和落实情况总结汇报如下：
一． 加强组织领导，认真开展了自查自纠活动
项目部组织了一次全面的质量自查自纠检查活动。此次检查由项目总工程战锋亲自带队，实验室主任王毅、质安部主任杨有宏及各工区主任及现场质检员组成的质量检查小组。检查中发现存在的一些问题：
1、 项目部预制场
（1）拌合站材料标示牌存在表示不明现象，料仓有混仓现象；
（2）13米空心板预制倒角处有气泡，外观质量不好看；
（3）箱梁钢筋搭接长度不符合设计要求，同时焊接时未及时清除焊渣；
（4）空心板凿毛不及时有个别铰缝钢筋预埋位臵过深；
（5）空心板预制过程中有个别波纹管安装线性不顺直，不圆滑现象；
（6）有一片空心板张拉压浆后封锚端存在封端处破坏现象；
（7）梁板养护不够及时；
2、全线路基、桥涵施工现场
（1）路基二队、四队靠近便到处有松散现象，同时灰土有两处补灰不均匀现象；
（2）涵洞安装接缝较大，需要重新进行管节排放工作；
（3涵洞管节有两处破损严重；
（4）大桥6#盖梁钢筋绑扎间距过大，
（5）两构件涵洞湿接缝外观色泽不统一；
（6）路基一队素土填筑出现有40米超厚现象；
（7）桥墩柱外观养护薄膜不规范，需要及时进行整改落实；
(8) 6#取土坑存在取土不规范现象；
（9）分离立交桥0#承台模板支撑存在漏浆现象，需要及时进行止浆措施；
（10）车型天桥基础需要进行砂浆找平，同时基础高低不平；
对以上提出一些整改措施：
1、（1）要求设备物资部对材料标示牌及时更新和标示，料仓加强对上料的控制，如有混料及时进行清理工作。
（2）加强现场技术管理，同时质量管理部组织进行工人质量意识的提高。
（3）严格按照钢筋搭接和焊接要求进行现场质量控制，要求焊缝饱满，结束后清除焊渣，同时加大现场质量检查工作。
（4）组织人员及时进行梁板凿毛工作，控制空心板梁铰缝钢筋预埋深度和位臵， 提高铰缝钢筋预埋质量；
（5）要求现场技术员，项目部质检员和质安部加强对空心板波纹管位臵加大检查， 控制坐标，确保线性顺直等良好状况；
（6）及时对压浆后封锚存在问题的整改和落实；
（7）加强梁板养护工作，同时采取相应措施强制进行落实；
2、（1）对路基与便道接触位臵出现松散现象的灰土要求返工处理，同时灰土布设严格按照布灰量要求现场落实；
（2）安排涵洞安装队伍进行管节调整工作；
（3）及时进行破损涵洞管节的处理和修补工作；
（4）要求现场控制钢筋绑扎间距；
（5）及时进行模板的更换，同时注意现场浇筑施工各工序 ；
（6）要求现场控制松铺厚度，控制现场灰土施工质量；
（7）现场要求整改落实存在问题；
（8）严格按照取土要求进行取土；
（9）要求进行采取止浆措施后方可进行施工，严格控制砼质量要求；
（10）基础需要处理合格后进行施工；
二、整章建制，完善管理，把安全职责落到实处
1、项目部于3月中旬起，与陆续进场的路基施工队、桥梁下部结构施工队签订《质量目标责任状》，确保工程质量目标责任得到层层落实。
2、成立以项目经理为组长，总工程师、项目副经理为副组长，质安部部长、工地试验室和各部室主管、技术主管及质检员为组员的质量领导小组，以施工质量为首要职责，形成质量保证体系，同时规范质量管理制度，采取多重检查方法，如：制定工程安全隐患排查治理制度，深入落实隐患排查的各项工作要求，把质量隐患消灭在萌芽状态，有效遏制了生产质量事故的发生。路基队现场技术员每天对各
管段内各作业面进行巡查，质安部不定期对施工现场进行检查，发现问题当场解决或下发整改通知单，限时整改，及时消除质量隐患。通过堵危源、检隐患、防违章、看效果，真正做到处处把关，层层落实。此外还建立健全了各项安全规章制度及措施，制定质量管理规章制度。从严治本，基础取胜，级级保质量”， 促进我项目部质量管理工作建设状况持续稳定。
三、强化教育培训，加强现场管理
（1）提高质量意识，做到质量责任落实到人。对新进场队伍安全质量知识教育、提高员工队伍安全质量技术素质方面，项目部也作了极大的努力。质量工作坚持“以人为本”的理念，各施工队技术管理人员下发质量技术交底，严格执行岗位质量责任制度，落实了项目领导分区管理制度，做到全方位、全过程抓薄弱环节，盯关键部位，解决生产环节关键问题，做到了不图形式、不走过场。通过培训、讲课、现场指导等形式，营造了浓厚的安全生产氛围。
（2）把好试验、检测关
项目经理部设有工地试验室，并为试验室配备与其相适应的仪器、设备，保证满足工程试验需要，同时并对试验、检测程序做出了具体规定和要求。
试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。
（3）加强施工工序控制
工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形成质量的基础。层层交底至工班的操作工人，在作业队设主办工程师，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、交接检，树立下道工序就是用户的思想，决不允许不合格产品流入下道工序。
（4）做好质量检查及记录
在搞好本单位质量记录的同时，积极配合监理做好各类资料的报验工作。严格原始资料报送程序，使其有序进行，保证其完整性、真实性。
（5）配备高技能、高素质的技术人员
我们将选拔有能力、有经验的施工技术人员，杜绝人为因素质量隐患的产生，确保工程质量。
四．内业资料完善和归档
各项具体工作的检查落实：
(1)施工方案与单项安全技术措施
①项目部的方案需要进一步细化。
②项目部已报出去的方案及变更设计要跟踪。
(2)交底
箱梁的安全技术交底针对性不强，不规范，相关人员没有签字，必须重新补做该项工作。
(3)前期的施工日志观察做得不详细，下一步需要重视。
(4)各类资料的归档工作需要加强：
① 分类建档、归档有序
② 设专人保管
（5）加强中间交接工作：认真、细致的对待中间交接工作。
（6）做好成品保护工作。
（7）拌合站砂子的含泥量偏高，需要严把材料关，不合格的材料严禁进场。
五．今后工作重点
在后续的施工中，将同时加大项目安全、质量施工管理力度，严格遵守公司、业主及监理机构的各项安全、质量施工管理要求，严格遵守工序质量控制标准、工序检验制度，实行自检、复检和终检，施工全过程必须有专人进行跟班作业；
加大管理力度，严格按照规范进行施工，凡是违反施工程序的立即处理。对现场每项工序、每项作业，必须责任到人，严格落实责任追究制度，强化施工过程中的每一个环节，强调过程管理，全面推行徐明高速公路安全质量标准化管理、标准化作业，持之以恒，不断进取，拼搏奉献，追求卓越，对企业负责，对领导负责，对自己负责，以“高标准、高质量、高效率，建设一流徐明高速”的目标为动力，顺利完成徐明高速建设任务。
徐明高速公路项目部
2014年3月30日
第四篇：高速公路施工企业信用情况自查报告
核工业长沙中南建设工程集团公司
龙城高速第五合同段企业信用情况自查报告
尊敬的各位领导：
大家好！真诚欢迎各位领导来龙城高速第五合同段检查指导工作！
多年来，核工业长沙中南建设集团高度重视企业的信用建设工作，牢固树立“干一项工程，铸一件精品，交一批朋友”的理念，坚持“诚信立足，质量取胜”的方针，努力打造“重合同，守信用”的良好企业形象。下面我就核工业长沙中南建设集团在龙城高速第五合同段施工中的企业信用情况，向各位领导作以简要介绍，不当之处请给予批评指正。
一、工程基本情况
本合同段起于k42+400,止于k53+100，全长10.7公里，地跨祁县、太谷两县，有太谷互通式立交1座，太徐路立交桥1座，天桥6座，涵洞通道30道，太谷互通1处，太谷服务区1处，共需清表83万平方米，需填筑砂砾垫层34万方，需填土方204万方。
截止目前，已完成完成主线路基土方103.7万方，占主线路基的69.1%，完成总土方107.5万方，占总任务的52.7%；
涵洞通道已全部完成，桥梁工程正在进行墩柱、箱梁现浇施工，占任务的71.3%。目前整个工程已完成任务的
75.2%。
二、履约表现
1、驻地建设情况
我单位在接到中标通知书后，迅速行动，立即按照合同承诺要求 ，于2014年4月中旬完成了项目经理部建设，项目部下设综合部、质检部、工程部、试验室、合同部、安全部、材料部和财务部等职能部门。同时强化施工组织，为便于管理，我们将整个标段分为东、西两个工区，新建了拌和场和箱梁预制厂，目前项目部各项组织机构健全，岗位职责明确，各项管理工作健康有序向前推进。
2、主要人员进场情况
本合同段的项目经理、总工程师、试验室主任均为大学本科毕业，其中项目经理、总工程师为工程系列的高级工程师，具有多年的公路工程施工管理经验；
试验室主任具有相应的工程师、建造师和试验工程师资格证，10多年来，一直从事试验检测工作。目前本合同段共有各类工程技术人员40多人，主要进场人员完全符合招标文件要求，完全能够胜任本职工作。
3、施工机械进场情况
为加快工程进度，确保工程质量，目前本合同段共投入各类机械设备近400台套，其中推土机13台，光轮压路机5台，振动压路机14台，平地机4台，洒水车12台，吊车6台，砼运输车4台，挖掘机6台，各类土方运输车辆近300
台。最高峰时，日完成路基土方2.5万方，日完成结构物砼近500立方。
4、试验室建设
本合同段试验室建筑面积近200平方米，试验室环境干净整洁，设备齐全，人员持证上岗。目前有试验工程师2名，试验员6名，各类试验设备68台套。
5、工程管理
能够认真贯彻执行国家及投标合同中承诺的有关工程管理的各项规定，严格工程管理，在工程施工中，无违法转包、分包现象发生。
6、工程进度
能够按照业主要求和工程整体进度计划，合理编制施工组织设计，科学编制工程进度计划，并将工程目标层层细化，明确责任，强化落实，采取以日保旬，以旬保月，以月保总目标的方法来保证进度目标的实现。
7、环境保护
在施工过程中十分注重对当地环境的保护工作，严格履行对取土、排污等施工环境方面的承诺。积极维护当地自然环境和居民的生活劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏。在工程施工中，坚持文明施工，坚持规范施工。施工便道经常洒水润湿，钻孔桩泥浆和其它废弃物在施工完成后全部拉走，施工中不随便向红线外排放废油、废水，防止对耕地的污染。
三、工程质量
1、完善工程自检体系
①落实工作制度。项目部成立以项目经理为组长，总工为副组长，相关部门负责人为成员的工程质量管理领导小组，形成了严密的质量管理组织体系。建立健全了各项岗位质量责任制，充实和完善了工作管理制度，制定工程质量目标控制方案，层层细化，做到目标明确，程序规范，责任落实。
②成立组织机构。项目部建立了以项目经理为领导、总工程师具体负责的自检组织机构，下设质检部、试验室、工程部，自检体系健全，确保工程质量时刻处于受控状态。
③加强岗位管理。一是抓好主要进场人员的岗位管理，项目经理、总工、质检部长、试验室主任均由有相应资质、有丰富施工经验人员担任。二是抓好特种作业人员管理。特殊技术工种人员全部要求持证上岗，同时健全自检人员培训上岗制度，未经培训一律不许上岗。
2、强化质量管理
①加强工程管理。根据工程实际，制定有针对性和可操作性的工程质量管理措施，施工原始资料记录真实、完整、规范，签字齐全，数据准确。隐蔽工程、重要部位均留有影像资料。能够按规范要求，及时划分单位、分部、分项工程，将原始资料进行汇总、整理、归档。
②严格履行程序。严格履行工程自检、报验制度，每项
工程开工前，先进行自检，经监理部门抽检签认后，方可开始施工。本道工序完工后，及时报请监理人员检查验收，经抽检合格后，再进行下道工序施工。
③抓好质量控制。严格按照施工技术规范和设计图纸进行施工，制定施工作业工序、工艺流程框图，施工现场有专人负责，施工前进行技术交底。对重点工程和关键部位的施工，要求工程技术人员和质检人员全程旁站监督管理，以确保工程质量。工程自开工以来，本合同段未出现一起大的质量事故，各分项工程质量评定均在合格以上。
3、抓好试验检测工作
①提高检测能力。目前本合同段有试验设备68台套，有专职试验人员6人。工地试验室经山西省交通质检站备案审查，满足规范要求，可以进行土工、化学、集料、水泥砼、钢材、砂浆、压实度、承载力等方面试验。
②加强试验管理。试验人员全部做到持证上岗，试验室条件满足试验规程要求。在日常施工中，试验室能够按规定的抽样频率、时间和方法，进行施工过程中抽样试验和工序及单项工程完工后的检查试验，按规定做好原始记录和试验台帐，及时出具试验报告。试验检测报告、原始记录、试验台帐等试验资料规范、准确、齐全，签认及时。
四、安全生产
1、加强安全管理
牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想，实行
安全生产全员化管理，成立了领导组织，设立了专门的管理机构，层层签订目标责任书，层层落实安全生产责任制。建立桥梁施工安全生产风险评估机制，健全各项应急预案，建立和完善各项安全管理制度，使安全生产工作有章可循，有据可依，提高了管理质量，规范了行为，从而减少了安全生产事故的发生。
2、抓好施工现场安全。项目部高度重视施工现场的安全管理工作，坚持从小处入手，采取日巡月查方式，及时发现施工现场存在的问题和不足，并采取有效措施加以控制，做到安全生产日日抓，会会抓，事事抓。要求所有进入施工现场人员必须佩戴安全帽，严格隐患排查，规范施工现场，达标临时用电。特殊岗位、特种作业人员必须参加相关部门组织的教育培训，经考核合格并取得相应的资格证后方可上岗，否则一律辞退，清除出场。截止目前，本合同段没有发生一起大的安全生产事故。
五、守法情况
1、抓好廉政建设
自工程开工以来，龙城五标高度重视廉政建设工作，在与建设单位签订施工合同时，同时廉政建设合同。工地定期召开例会，加强宣传教育，安排部署廉政建设工作，完善廉政制度，健全监督机制，加强教育防范，形成了较为完整的预防体系。积极开展党风廉政建设主题教育，强化措施，狠抓落实，筑牢廉政防线，促进了工程进展。
工程自开工以
来，没有一人因廉政问题被清退、被起诉、被处罚。
2、落实社会责任
在工程施工中，我们始终坚持“以人为本”的思想，努力打造和谐高速，积极履行社会责任，切实保护群众利益。推行农民工实名制管理，建立电子档案，强化农民工工资支付保障机制。为每个农民工办理工资卡，每月工资由项目部直接转到农民工工资卡上，保障了农民工的合法权益。工程自开工以来，无拖欠农民工工资现象，更无劳资纠纷，树立了单位良好形象。
各位领导，大家好！多年来，核工业长沙中南建设工程集团公司在各级领导的重视和支持下，在企业信用建设方面取得了一定的成绩，但我们深知与各级领导的要求还有很大的差距，无法适应目前激烈市场竞争的需要。在下一步工作中，我们将以此次企业信用考核评定为契机，进一步加大工程管理，强化企业诚信体系建设，将核工业长沙中南建设集团打造成为各级领导放心的、可信赖的知名施工企业。
谢谢大家！
核工业长沙中南建设集团公司
龙城高速公路第五施工合同段
二o一一年四月十七日
第五篇：高速公路公司政务公开工作自查报告
xx高速公路公司
关于政务公开工作自查情况的报告
省交通运输厅办公室：
近年来，xx高速公路公司按照省厅政务公开工作有关要求，把深入持续开展政务公开工作作为加强企业建设，转变工作作风，狠抓工作落实的重要举措，切实抓紧抓好，以公开促进管理，以公开提升服务，以公开树立形象，收到了良好的社会效果。现将xx高速公路公司政务公开工作自查情况汇报如下。
一、工作开展情况
（一）加强领导，有力保障政务公开
为保证政务公开工作的深入扎实开展，xx高速公路公司成立政务公开工作领导小组，明确由总经理负总责、分管领导具体负责，形成了政务公开日常工作由总部办公室牵头负责，其他部（室）和集团所属各单位积极配合实施的良好机制。同时，我们将政务信息公开纳入办公室年度目标管理，实行目标管理责任制，为政务公开工作的扎实有效开展提供了强有力的保障。
（二）整体推进，公开层面不断拓展
充分利用现代信息科技手段，不断推进政务公开进程，拓展公开层面。一是以xx高速公路公司门户网站为主要依 1
托，广泛深入开展政务信息公开，对xx高速公路公司概况、机构职能、政务工作、高速公路工程建设、运营管理动态、党建工作、企业文化建设以及国家、地方和行业现行政策法规等均进行了全面公开。同时，还根据工作实际，及时调整栏目内容，先后增设了“深入学习实践科学发展观”、“通车项目”和“治超工作”专栏，在节假日特设问候转换页，及时发布集团各类工程招标公告、人员招聘信息，信息内容涵盖了日常工作的各个方面。二是按照省政府、省交通运输厅统一部署，编制、填报了《公司信息公开目录》，并在省政府门户网站“省属公共服务企事业单位信息公开目录”栏目提交了信息公开内容，已经公开的包括集团简介、公司领导、业务范围及主要职能、内设机构及直属机构，服务及投诉电话、门户网站网址及企业邮箱等基本信息，公司中长期发展规划，党政、财务、审计、建设、运营、经营管理等9大类74项规章制度目录，从而使政务公开的内容和层面不断得以拓展和深化。
（三）突出重点，着力打造阳光行业
我们把与服务对象关系密切、社会关注度高的高速公路通行费收缴、高速公路建设项目招投标作为政务公开工作的重点，实行公示制度，主动接受社会监督。在运营路段每个收费站，全部实行收费六公开：公开审批机关、收费用途、收费标准、收费年限、收费单位及监督电话，还对陕西省公
路收费人员文明收费规范及绿色通道免费依据、范围、监督电话等进行公示，设立收费、治超人员监督岗，面向社会聘请行风监督员积极开展行风评议，自觉接受社会各界和人民群众的监督。同时，集团所属各运营单位通过定期向广大司乘人员开展服务满意度问卷调查，搜集、吸收群众合理的意见、建议，完善改进服务措施，不断提高服务质量。作为高速公路建设的基本程序和重要环节，在工程项目招投标工作中，我们结合实际及时修订《公路工程招标投标管理办法》，并新制订出台《公路工程招标工作规则》，进一步明晰了招标工作程序、职责和要求，对项目招标提前进行公告，对中标单位实行公示制度，保证了招投标工作的公开、公平、公正，增强了工作的透明度，有效防止了腐败现象发生。
（四）因地制宜，公开形式丰富多样
我们结合系统工作实际，在公开的形式上，注重实效，按照“因地制宜、灵活多样”的原则，根据不同政务的内容、性质、要求、对象等，采取多种形式和层次予以公开，如设立固定的上墙图表、公示牌、公开栏、网站、有关媒体等，多渠道公开，达到了方便群众、增强实效的目的。在集团各级机关，实行挂牌办公，对机构示意图、工作职责、规章制度、办事程序均实行上墙公示，为一线和人民群众提供便利热情的服务；
在高速公路收费、路政、治超等运营一线，实行挂牌上岗、挂牌服务，设立了工作监督岗，对收费依据、
收费标准，行政许可审批程序、路产赔偿标准、办案时效、计重收费及治超地磅省质监局检测证书以及行业监督电话在各场所醒目处进行公示，使广大司乘人员对收费公路各类事项一目了然，做到心中有数。同时对运营一线的工作进行有效地监督；
在工程项目征地、拆迁等矛盾集中多发点上，我们认真组织，切实抓好政策宣传工作，通过提前张贴公告，下发征收土地确认书、听证告知书等相关法律文书，充分利用广播、电视等宣传媒体进行多层面公开，使施工沿线人民群众对征迁标准、实施步骤、采用的方式方法进一步了解，使群众心中有数、便于监督，杜绝了征迁工作暗箱操作和腐败现象的发生；
在工程项目过程管理中，我们结合目标管理，对重点建设项目实行季度综合检查通报制，对施工企业实行月检查、月考核、月通报，建立起项目考核、信誉评价机制，定期对检查、考核结果进行通报，将各项目开展劳动竞赛评比结果在xx高速公路公司网站定期公布，有力地督促了所辖建设项目的工程质量和建设进度，收到了良好的效果。近年来，通过政务公开工作的不断扩展和深化，规范了xx高速公路公司执法和从业行为，提高了我们的行业管理和服务水平，增强了“三个服务”的能力，既方便了群众，又提高了工作效率，受到了社会和广大人民群众的普遍欢迎。xx高速公路公司连续两年被省委、省政府评为全省“创佳评差”最佳单位，连续三年荣获全省交通系统年终考核“特
别优秀单位”。
但我们也深知，我们的政务公开工作离上级的要求和人民群众的期望还有一定的差距，比如在公开的内容、公开办事的程度以及文明执法、优质服务水平等方面还需要继续加强和提高。
二、下一步工作打算
在今后的政务公开工作中，xx高速公路公司将按照上级有关部门的部署和要求，认真分析，深入细致的调查研究，积极汲取其他单位的经验，进一步扩充公开内容、完善公开手段、健全监督考核机制，保证政务公开工作真正纳入经常化、制度化、规范化的轨道。
一是拓宽政务公开面，要进一步完善xx高速公路公司内部网站的建设，推进电子政务，开辟政务公开专门栏目，及时公布、更新政务信息。逐步扩大网上服务的项目范围，为人民群众提供更加快捷、方便的服务。不断拓宽政务公开的宣传渠道。
二是进一步完善政务公开制度。紧紧围绕政务公开的范围、内容、形式、工作标准、时限要求、程序等，继续完善xx高速公路公司政务公开制度，加快建立政务公开的长效工作机制，保证政务公开工作的顺利进行。
